This jQuery slider was created with the free EasyRotator software from DWUser.com.
Need a powerful Flash slideshow creator with built-in iPhone/iPad/Android support? EasyRotator is supported by the XML Flash Slideshow v4 Software.
OK
Need a powerful Flash slideshow creator with built-in iPhone/iPad/Android support? EasyRotator is supported by the XML Flash Slideshow v4 Software.
OK
| Komponęty | Funkcjonalność | Korzyści |
|---|---|---|
| Sprzęgło szczękowe 3GX - 3 Generacji bez przkładek | Stała precyzja podczas działania | Motocykl jest tak samo mocny i szybki w pierwszym jak i ostatnim okrążeniu |
| Zawieszenie upside-down cartrige | Ulepszone zawieszenie i sztywniejsze nadwozie | Pewne w trudnych warunkach |
| Zbiorniczek ciśnieniowy w tylnym zawieszeniu | Regulowana szybkość kompresji i wychodzenia amortyzatora | lepsze dopasowaie do zawodnika, niezmienne w czasie wyścigu |
| Gąbkowy filtr powietrza | Filtr zamontowany wewnątrz puszki filtra co daje lepsze zabezpieczenie przed piaskiem i kurzem | Kurz i woda która wciągana jest do buszki filtra nie przedostaje się do silnika.Zapewnia to niezmienną moc przez cały wyścig |
| Największa puszka filtra w tej grupie motocykli | Poprawia dopływ powietrza. Duża ilość powietrza znacznie przyspiesza reakcję przpustnicy | Przyspieszenie w każdej chwili |
| Koła maszynowo obrabiane z jednego kawałka Alumnium | Mocniejsze i lżejsze | Redukcja wagi, lepsze przyspieszenie i przyczepność w trudnym terenie |
| Regulacja łańcucha z zabezpieczeniem | Najmocniejsze z swojej grupie | Nigdy więcej nie skonczysz wyścigu przez przestawnie tylnej osi |
| Rama z podwójnych rurek | Wysokiej jakości stalowa rama jest lżejsza co daje najlepsze połączenie dla skrętności, elastyczności i sztywności bocznej ramy | Doskonała stabilność w lini prostej a także w zakrętach, daje uczucie pewności co pomaga zwiększyć prędkość |
| Napęd COBRY na zasadzie tarcia | pozwala w niektórych sytuacjach na poślizg pomiędzy wałem i tylnym kołem | Dłuższa żywotność układu napędowago (wał, skrzyia biegów, sprzęgło, łańcuch, zębatki) oraz pewniejszą jazdę w trudnym terenie |
| Cena | 14600zł |
| Waga | 41kg |
| Silnik | COBRA 50ccm 2-suwowy |
| Śr tłoka i skok | 39mm x 41.7mm |
| Membrana | V-Force® Reed Valve |
| Śr. gaźnika | 19 mm |
| Chłodzenie | chłodzony wodą |
| Sprzęgło | Cobra 3Gx 3-Shoe |
| Przekładnia | automatyczna |
| Wydech | Tuningowe kolanko i końcówka wydechu |
| Smarowanie | Mieszanka z olejem |
| Poj. zbiornika paliwa | 4 l. |
| Rama | Twin Spar Oval HSLA |
| Rozstaw osi | 990 mm |
| Wysokość siedzenia | 680 mm |
| Prześwit | 245 mm |
| Przedni hamulec | hydrauliczny, tarcza 160mm |
| Tylny hamulec | hydrauliczny, tarcza 140mm |
| Koło przednie/tylne | COBRA 12"/COBRA 10" |
| Przednie zawieszenie | COBRA skok:210mm |
| Tylne zawieszenie | wpełni regulowane (High and Low Speed) skok:270mm |